上海鐵路局運(yùn)維管理難題

上海鐵路局(以下簡稱上鐵)是中國特大型運(yùn)輸企業(yè)。路局下設(shè)蚌
埠、南京、上海和杭州4個(gè)分局，并與有關(guān)地方政府合資組建了合
九、新長、寧啟、蕭甬、金溫、蕪湖長江大橋等合資鐵路公司。
全局以津浦、滬寧、滬杭、浙贛、京九等大干線和青阜、淮南、
皖贛、宣杭等主要線路為框架，構(gòu)成了縱橫交錯(cuò)的華東鐵路網(wǎng)。
上鐵IT運(yùn)維管理面臨的問題主要集中在四個(gè)方面
隨著中國鐵路信息化的不斷深入，上鐵的IT規(guī)模也在不斷變大和
復(fù)雜，IT管理經(jīng)常是讓工作人員頭疼的問題。以往，上鐵的IT管
理工作只是依靠技術(shù)人員的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累，外加部分工具型管
理工具來完成，但這樣做的問題是管理效率低和被動(dòng)式性很強(qiáng)。
問題發(fā)生以后，經(jīng)常是茫無頭緒，經(jīng)常是處于非常被動(dòng)的工作狀
態(tài)，而且潛在問題的不能事先發(fā)現(xiàn)。具體表現(xiàn)在以下四方面：
1、對(duì)現(xiàn)有IT系統(tǒng)的運(yùn)行質(zhì)量缺乏有效評(píng)估機(jī)制
評(píng)估的價(jià)值不言而喻，即可以對(duì)已有投資的效益進(jìn)行落實(shí)，又可以為未來的IT規(guī)劃提供明確方向和充足的
依據(jù)。在經(jīng)過大量投資以后的上海鐵路局的IT環(huán)境里，即無法做到階段性的評(píng)估，也無法對(duì)當(dāng)前IT系統(tǒng)運(yùn)
行質(zhì)量進(jìn)行有效評(píng)估。
2、IT系統(tǒng)和業(yè)務(wù)系統(tǒng)的分離
傳統(tǒng)的管理方式大都停留在設(shè)備管理層面，而不能進(jìn)一步深入的對(duì)應(yīng)用和業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和管理。工具
軟件僅僅是幫助網(wǎng)管員對(duì)網(wǎng)絡(luò)中的各個(gè)設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控，不能對(duì)網(wǎng)絡(luò)流量等重要參數(shù)進(jìn)行深度監(jiān)測(cè)。這樣一
來，很多潛在問題無法發(fā)現(xiàn)，進(jìn)而從根本上對(duì)無用的數(shù)據(jù)流進(jìn)行完全的控制，這樣可以極大地降低網(wǎng)絡(luò)資
源的利用率，嚴(yán)重影響了業(yè)務(wù)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。
3、無法實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)和拓?fù)鋱D展示
無法對(duì)IT系統(tǒng)中的每個(gè)關(guān)鍵應(yīng)用的進(jìn)行監(jiān)測(cè)和管理。導(dǎo)致管理人員無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，更加無法迅速定
位，各關(guān)鍵應(yīng)用、業(yè)務(wù)系統(tǒng)、辦公系統(tǒng)、財(cái)務(wù)系統(tǒng)等的運(yùn)行也無法得到保障。尤為重要的是，在對(duì)底層物
理網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)和瓶頸的信息獲取方面，一直沒有有效手段。傳統(tǒng)意義上的數(shù)據(jù)分析和邏輯顯示圖的方式，
已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足當(dāng)今網(wǎng)絡(luò)管理的要求。直觀的呈現(xiàn)方式無論是作為了解信息的方式，或者是發(fā)現(xiàn)問題的
手段，都是最為重要和直觀的。
4、被動(dòng)響應(yīng)式的低效管理
由于公司的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模比較大，且核心業(yè)務(wù)和IT系統(tǒng)息息相關(guān)，一旦網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)了故障，影響和損失非常大。
所以，傳統(tǒng)的管理模式只能導(dǎo)致“出現(xiàn)問題后被動(dòng)響應(yīng)”，而這種解決問題的效率和質(zhì)量相當(dāng)于事后諸葛
亮，雖然可以減少損失，但無法避免損失。
北塔BTNM運(yùn)維管理四大策略解除上鐵管理難題
基于自身需求考慮，經(jīng)過不斷調(diào)研和測(cè)試，上鐵最終決定采用以北塔BTNM運(yùn)維管理系統(tǒng)為核心的解決方
案。通過北塔BTNM的成功實(shí)施，解決了上鐵現(xiàn)存的種種IT管理問題，大大提高了上鐵的服務(wù)水平和核心競(jìng)
爭力。北塔BTNM四大策略解除上鐵運(yùn)維管理難題：
1、評(píng)估現(xiàn)有IT系統(tǒng)效率，重新規(guī)劃應(yīng)對(duì)措施
通過北塔BTNM運(yùn)維管理系統(tǒng)提供的各項(xiàng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和歷史記錄，結(jié)合真實(shí)的物理拓?fù)鋱D，實(shí)現(xiàn)了對(duì)IT系統(tǒng)的
有效評(píng)估，對(duì)現(xiàn)有IT資源的合理分配提供了充足的依據(jù)。特別重要的是，為將來的IT改造規(guī)劃指明了方
向。同時(shí)，可以隨時(shí)對(duì)現(xiàn)有IT系統(tǒng)的運(yùn)行質(zhì)量做到及時(shí)把控。這一點(diǎn)也是北塔BTNM運(yùn)維管理系統(tǒng)和其他管
理系統(tǒng)的很大不同之處。
2、整個(gè)IT系統(tǒng)和業(yè)務(wù)系統(tǒng)，統(tǒng)一管理平臺(tái)
北塔BTNM運(yùn)維管理系統(tǒng)對(duì)上鐵全網(wǎng)IT系統(tǒng)的管理沒有停留在設(shè)備管理層面，而是更加深入的對(duì)服務(wù)器和業(yè)
務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和全面管理。比如：直觀反映大量的帶寬占用究竟是何種業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)流;還是純粹的無
用的信息流。能夠讓管理員清晰地掌控網(wǎng)絡(luò)行為的具體數(shù)據(jù)流是什么，并且從根本上對(duì)無用的數(shù)據(jù)流進(jìn)行
完全的控制，極大的降低了網(wǎng)絡(luò)資源的浪費(fèi)，為業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的高效運(yùn)行提供充足的保障。
不僅如此，管理人員可以通過北塔BTNM系統(tǒng)迅速對(duì)其應(yīng)用系統(tǒng)、服務(wù)器或設(shè)備進(jìn)行定位，檢測(cè)各關(guān)鍵應(yīng)
用、業(yè)務(wù)系統(tǒng)、辦公系統(tǒng)、財(cái)務(wù)系統(tǒng)等運(yùn)行是否正常。當(dāng)系統(tǒng)異常時(shí)，通過顏色變化及時(shí)定位和提示應(yīng)用
系統(tǒng)故障。
3、北塔BTNM監(jiān)測(cè)和自動(dòng)生成物理拓?fù)鋱D兩大功能實(shí)現(xiàn)輕松掌控
北塔BTNM實(shí)現(xiàn)了對(duì)全網(wǎng)所有軟硬件的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和管理。通過直觀的物理拓?fù)鋱D從全局的角度出發(fā)，幫助運(yùn)
維管理人員實(shí)時(shí)了解整個(gè)網(wǎng)絡(luò)當(dāng)前的運(yùn)行狀況，通過預(yù)警和設(shè)置，提示網(wǎng)絡(luò)中存在的各種情況和狀態(tài)。通
過拓?fù)鋱D，可以了解到：網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)是否合理?有無網(wǎng)絡(luò)瓶頸?有沒有非法外接設(shè)備等?同時(shí)，可以顯示上鐵網(wǎng)
絡(luò)設(shè)備的真實(shí)連接，設(shè)備和鏈路的實(shí)時(shí)情況，進(jìn)而實(shí)時(shí)反映網(wǎng)絡(luò)的健康狀況。
4、北塔BTNM自動(dòng)告警功能，使上鐵做到事前的主動(dòng)管理
北塔BTNM運(yùn)維管理產(chǎn)品所涵蓋的告警類型全面，從網(wǎng)絡(luò)設(shè)備到服務(wù)器再到UPS設(shè)備，應(yīng)有盡有。機(jī)房里只要
是支持網(wǎng)管的設(shè)備就可以在運(yùn)維管理產(chǎn)品中找到各自的安全地帶。通過系統(tǒng)智能主動(dòng)的告警方式，使上鐵
的技術(shù)人員時(shí)刻對(duì)機(jī)房設(shè)備運(yùn)行情況了如指掌，而不用在被動(dòng)的去查找可能出現(xiàn)的問題，大大減少了故障
率和解決問題所需要花費(fèi)的時(shí)間，避免了不必要的損失。
實(shí)施效果
通過北塔BTNM運(yùn)維管理平臺(tái)的搭建，實(shí)現(xiàn)了以網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖為中心的信息網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)監(jiān)控管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)
了多起潛在的網(wǎng)絡(luò)故障隱患，做到了防患于未然，實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)故障的及時(shí)預(yù)警和告警，并提供了多種故障
定位機(jī)制，及時(shí)定位故障源，真正減輕了有關(guān)人員的工作負(fù)擔(dān)。同時(shí)，更為重要的是，通過北塔BTNM 運(yùn)維
管理系統(tǒng)的有效評(píng)估分析，使上鐵建立了一整套科學(xué)有效的IT評(píng)估機(jī)制。這樣一來，無論是將來的網(wǎng)絡(luò)規(guī)
劃改造，還是對(duì)現(xiàn)有的IT系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)估，都有據(jù)可依，有據(jù)可查。并能隨時(shí)監(jiān)控其運(yùn)行狀況，真正幫助上
鐵解決了無法評(píng)估IT系統(tǒng)運(yùn)行質(zhì)量的難題。
用戶反饋
我單位于2004年就開始應(yīng)用北塔BTNM運(yùn)維管理系統(tǒng)，來解決我們的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行維護(hù)的管理問題。北塔BTNM運(yùn)
維管理平臺(tái)作為國內(nèi)優(yōu)秀的集各種廠商產(chǎn)品于一體的中文化綜合網(wǎng)絡(luò)管理平臺(tái)，不但實(shí)現(xiàn)了跨廠商跨平臺(tái)
的網(wǎng)絡(luò)管理，同時(shí)，還充分考慮了中國人的習(xí)慣，采用了淺顯易懂的界面，不論是資深管理人員還是初級(jí)
管理人員都能夠非常輕松的使用好北塔的北塔BTNM運(yùn)維管理系統(tǒng)，管理好自己的IT系統(tǒng)，與此同時(shí)，還幫
助我們節(jié)省了大量的網(wǎng)管投資，避免了投資浪費(fèi)